KTK-1661/1 Pozuna ait Birim Fiyat, Analiz ve Yapım Şartları

Poz No
KTK-1661/1
Tanımı Mevcut Taş Aralarına Derz Altı Dolgusu Yapılması
Birimi
Kurum Karayolları Genel Müdürlüğü
Fasikül Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)

Üye Ol

2024 Yılı Güncel Birim Fiyatlarına Ulaşabileceğiniz Ürünler

OskaBulut BirimFiyatlar e-Hakediş
Tüm kurumların pozlarıyla OskaBulut platformunda Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız. Tüm kurumların 2024 yılı birim fiyatlarına MOBİL uygulamalarla ulaşmak için Tıklayınız.

Tüm kurumların pozlarıyla Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız.

Birim Fiyatları

Birim Fiyatları Grafiği

Yapım Şartları

Onaylı projesine uygun olarak ve Tarihi Köprüler kitabında tarif edilen esaslar dahilinde mevcut taş aralarına derz dolgusu yapılması. Birim Fiyata Dahil Olan Masraflar: Onaylı projesine göre ve idarece verilecek talimata uygun olarak yılların tahribatı ile yer yer dökülmüş ve oyulmuş, yerinden hareket etmiş ve 2 cm’ye kadar şakülünden ve terazisinden kaçmış, yonu taşı imalatlarda 8 mm, moloz taş imalatlarda 15 mm genişliğinde yapılacak derz yenilemesi ile düzeltilemeyecek durumdaki mevcut duvar, kemer ve tonoz yüzeylerinde ortalama 2 cm genişliğe kadar horasan harcı ile derz dolgusu yapılması, taş köşelerinin kırılmadan ve patinasına zarar verilmeden en az 5 cm derinliğe kadar itina ile derz açılması, varsa bitki kökleri vb. yabancı maddelerin temizlenmesi, açılan derz aralarının yıkanarak tekrar derz yapılacak hale getirilmesi; horasan harcıyla taş aralarına derz dolgusu yapılması, derz yüzüne fırça sürülmeden önce çelik mala ucu ile derz yüzünün bastırılarak perdah edilmesi, taş yüzeyinde kalacak harç artıklarının temizlenmesi; harcın prizi tamamlanıncaya kadar 8 saat ara ile derzlerin sulanması, iş yerindeki her türlü yatay ve düşey taşıma, aşağıda “Birim Fiyata Dahil Olmayan Masraflar” başlığı altında sayılanlar dışında kalan diğer bütün işlerin yapılması için gerekli her türlü malzeme, işçilik, nakliye, inşaat yerindeki yükleme, boşaltma, istif, makine, alet ve edevat masrafları ile müteahhit karı ve genel masraflar. Birim Fiyata Dahil Olmayan Masraflar: Yoktur. Ölçü: Derzi yapılan yüzeyin m² cinsinden alanıdır. Not: Restorasyonu yapılan her bir tarihi köprünün bütün çalışma kapsamında iskele bedeli sadece bir defa ödenir (Bkz. Birim fiyat tarifi iskele işleri).

Kitapta Takip Eden Pozlar

Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Her Türlü İnşaatta Temel Dışında Kuruda Veya Suda Her Dozda Demirsiz Beton Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Epoksi İle Ankraj Yapılması (12-18 mm Çap)
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mevcut Mermer Kornişin Islahı Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermerden 30 Cm Yüksekliğe Kadar (30 Cm Dâhil) Profilli. Korniş Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermerden 30 Cm Yüksekliğe Kadar (30 Cm Dâhil) Düz, Profilli, Silmeli veya Kavisli Korniş Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermerden Mevcut Korkuluğun Islahı Ve Yerine Konulması İş ç iliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermerden 30 Cm Kalınlığa Kadar (30 Cm Dahil) Profilli Korkuluk Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermerden 30 Cm Kallnllğa Kadar (30 Cm Dahil) Düz Veya Profilli Korkuluk Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Pirinç Levha Üzerine Yazı Yazılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Oluk Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Onarım Kitabesi Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Izgara Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Köprüye Ait Orijinal Taşların Sudan Çıkarılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Tarihi Köprü Civarında Kazı Yapılması Ve Kullanılması (Makine İle)
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Tarihi Köprü Civarında Kazı Yapılması Ve Kullanılması (El İle)
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Islah Edilen Yonu Taşı İle Basamak Veya Bordür Taşı Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşlndan Basamak Veya Bordür Taşı Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mermer veya Yonu Taşlndan Mevcut Özgün Kitabe Tahmin Islahı Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Ayna Taşı Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Mevcut Harpuştanın Islahı Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Düz Veya Profilli Harpuşta Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşı Yüzeyine Delik Açılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Mevcut Kornişin Islahı Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından 30 Cm Yüksekliğe Kadar (30 Cm Dâhil) Profilli, Silmeli veya Kavisli Korniş Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından 30 Cm Yüksekliğe Kadar (30 Cm Dâhil) Düz Korniş Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği