KTK-0715/1 Pozuna ait Birim Fiyat, Analiz ve Yapım Şartları

Poz No
KTK-0715/1
Tanımı Kenet-Zıvana Demiri Vb. Yapılması Ve Yerine Konulması (Delik Ve Kanal Açılması Dahil)
Birimi kg
Kurum Karayolları Genel Müdürlüğü
Fasikül Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)

Üye Ol

2024 Yılı Güncel Birim Fiyatlarına Ulaşabileceğiniz Ürünler

OskaBulut BirimFiyatlar e-Hakediş
Tüm kurumların pozlarıyla OskaBulut platformunda Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız. Tüm kurumların 2024 yılı birim fiyatlarına MOBİL uygulamalarla ulaşmak için Tıklayınız.

Tüm kurumların pozlarıyla Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız.

Birim Fiyatları

Birim Fiyatları Grafiği

Yapım Şartları

Onaylı projesine uygun olarak ve Tarihi Köprüler kitabında tarif edilen esaslar dahilinde kenet-zıvana demiri yapılması ve yerine konulması. Birim Fiyata Dahil Olan Masraflar: Paslanmaz çelik malzemeden projedeki detayına uygun ölçülerde kenet ve zıvana imal edilmesi, imal edilecek olan kenet ve zıvana imalatın projesine uygun olarak CNC torna tezgahlarında imal edilmesi, kenet ve zıvana için delik delinmesi, delik yerinin vantilasyon yöntemiyle (vakumlu hava kompresörü ile) temizlenmesi, kenet-zıvana demirinin işyerine taşınması, boşaltılması, üstü kapalı olarak istif edilmesi, iş yerindeki her türlü yatay ve düşey taşımalar, aşağıda “Birim Fiyata Dahil Olmayan Masraflar” başlığı altında sayılanlar dışında kalan diğer bütün işlerin yapılması için gerekli her türlü malzeme, işçilik, nakliye, makine, alet ve edevat masrafları ile müteahhit karı ve genel masraflar. Birim Fiyata Dahil Olmayan Masraflar:Yoktur. Ölçü:Bitmiş imalatın yerine konulmadan önce tartılarak ağırlığının tutanakla tespit edilmesi, tutanakta belirtilen ağırlığının kg cinsinden ölçüsüdür. (1)Projesine göre imal edilen paslanmaz çelik kenet ve zıvana, yerine konulmadan önce tartılır ve bir zabıtla ataşmana geçirilir. İdare lüzum görürse proje boyutları üzerinden bütün aksamın cetveldeki ağırlıklarına nazaran tartı ağırlığını tahkik eder. (2)Kanal-delik ebatları Kenet-zıvana demirleri ile aynı formda olacaktır. Açılan delikler kenet ve zıvana uzunluğundan maksimum 1,5cm daha uzun olabilir. NOT :Kenet ve zıvana imalatları için kurşun eritilmesi ayrıca kendi pozundan ödenir.

Kitapta Takip Eden Pozlar

Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Harçlı Moloz Taş Dolgu Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Köprü Temellerinde Yonu Taşından (Ortalama 100 cm Derinlikte) Düz Kaplama Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından (Ortalama 50-70 Cm Derinlikte) Farisili Kaplama Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Tarihi Köprü Yakın Çevresinde Makine ile Kazı Yapılması Ve Kullanılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
'Yonu Taşından Her Genişlik ve Derinlikte Oluk Yapılması ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Restorasyona Ait Onarım Kitabesi Yapılması Ve Yerine Konulması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşından Izgara Yapılması Ve Yerine Konulması işçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Düz Veya Kavisli Yonu Taşı Yüzeylerde İmitasyon Tamamlama Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Birinci Sınıf Sert Veya Orta Sert Ağaç Kereste İle Çatı Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Ahşap Satıhların Toprak Boya İle 3 Kat Boyanması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Her Türlü Satıhta Ahşap İmalatlara 3 Kat Sürme Emprenye Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Projesindeki Kalınlıkta Puzolanik Kireç Esaslı Harç Katkılı Tesviye Tabakası Yapılması İşçiliği
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Döşeme Altına İri Çakılla Tesviye Tabakası Yapılması (Ahşap Veya Çelik Köprülerde)
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Roma Dönemi Köprülerde Kireç Harcı İle Capping Yapılması (%30 Oranında Hazır Harç Katkılı)
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mevcut Genleşme Derzi, Mesnet Vb. Sistemlerin Temizlenmesi Ve Çalışır Hale Getirilmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Ocak Taşı İle Kuru Pere Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Tarihi Köprü Yakın Çevresinde Çim Tanzimi Ve Bakımı Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Ahşap Yüzeylerde Çok İtinalı Her Türlü Raspa Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mekanik Yöntemle Otsu Bitki Temizliği Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Mekanik Yöntemle Odunsu Bitki Temizliği Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Demir Yüzeylerinin Özel (Silis Kuvars) Kumla Komprosör Kullanılacak Raspa Edilmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yeni Yonu Taşların Mobil Vinçle Köprüdeki Yerine Yerleştirilmesi.
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Araştırma Karısından Çıkan Taşlar Ve Islah Edilecek Blok (Yonu) Taşların Numaralandırılıp Mobil Vinçle Çalışma Sahasına Taşınması Ve Sonrasında Köprüye Yerleştirilmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Roma Dönemi Köprülerde Yonu Taşına Yüzey Koruma (Facing) Yapılması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Betonarme Köprülerde Karbon Fiber Plaklar İle Güçlendirme Yapılması (1mm Kalınlıkta)